• bách khoa toàn thư “Thục” |hiểu về giám sát áp suất lốp trực tiếp hay gián tiếp, đọc bài này là đủ!
  • bách khoa toàn thư “Thục” |hiểu về giám sát áp suất lốp trực tiếp hay gián tiếp, đọc bài này là đủ!

Bách khoa toàn thư "Thục" |hiểu về giám sát áp suất lốp trực tiếp hay gián tiếp, đọc bài này là đủ!

Với sự nâng cao không ngừng của chất lượng cuộc sống.
Mọi người theo đuổi chất lượng cuộc sống cũng ngày càng cao hơn.
Sự gia tăng liên tục của việc sở hữu ô tô ở Trung Quốc là một ví dụ điển hình.
Đồng thời, sự cạnh tranh trên thị trường xe hơi cũng ngày càng lăn tăn về giá bán, cấu hình.
So với những năm trước, có nhiều mức độ điều chỉnh khác nhau Đặc biệt là trong cấu hình an ninh Giám sát áp suất lốp thuộc cấu hình an toàn Một mắt xích quan trọng Lốp xe là bộ phận duy nhất của ô tô tiếp xúc trực tiếp với mặt đất.

Tại sao áp suất lốp lại quan trọng như vậy?

tin tức-2 (1)
tin tức-2 (2)
tin tức-2 (3)

Áp suất lốp là một trong những yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến khả năng vận hành của lốp và an toàn tính mạng

Lốp xe bị xẹp đột ngột khi đang lái xe rất nguy hiểm Có nhiều nguyên nhân khiến lốp xe bị xẹp như lốp bị lão hóa, bị vật sắc nhọn cán vào Đường cao tốc đi qua ổ gà, chở quá tải,… Nhưng điều mà nhiều người không biết đó là Theo theo thống kê, khoảng 90% các vụ tai nạn xẹp lốp là do lốp không đủ áp suất Vì vậy hãy luôn chú ý đến áp suất lốp, là quan trọng nhất!

TPMS là gì?

Có trong hệ thống điện tử an toàn ô tô Một thành phần rất quan trọng của hệ thống đó Nó có thể theo dõi áp suất lốp, nhiệt độ và các dữ liệu khác trong thời gian thực Báo động khi áp suất lốp quá cao hoặc quá thấp Do đó giúp tăng gấp đôi độ an toàn của bánh xe TPMS là hệ thống an toàn ô tô lớn thứ ba với các mô hình "preactive".

Theo nguyên tắc làm việc và chế độ cài đặt
TPMS có thể được chia thành hai loại sau:
Hệ thống giám sát áp suất lốp trực tiếp (dTPMS)
Hệ thống giám sát áp suất lốp gián tiếp (iTPMS)

Sự khác biệt giữa dTPMS và iTPMS là gì?

TPMS trực tiếp(dTPMS)
Bằng máy phát nằm trong lốp xe, bộ điều khiển thân xe và bộ phận hiển thị nằm trong màn hình điều khiển trung tâm hoặc bảng điều khiển, nó không chỉ có thể theo dõi dữ liệu áp suất và nhiệt độ của lốp xe trong thời gian thực mà còn xác định chính xác những bất thường. điểm theo dữ liệu bất thường được phản ánh trong áp suất và nhiệt độ bất thường của phần hiển thị.

TPMS gián tiếp(iTPMS)
Tín hiệu tốc độ bánh xe được thu thập và sự thay đổi áp suất lốp có được bằng cách so sánh tốc độ bánh xe với trạng thái áp suất tiêu chuẩn.Báo khi áp suất bánh xe bất thường và hiển thị cho người lái trên bảng đồng hồ, nhưng không hiển thị giá trị cụ thể của áp suất và nhiệt độ lốp.

Không khó để nhận thấy, ngoài độ chính xác, kỹ thuật số, thời gian khởi động, nhận dạng lốp bất thường, giá thành, iTPMS (gián tiếp) còn bị ảnh hưởng bởi những hạn chế của nguyên tắc kỹ thuật, ngày càng khó đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn ngày càng khắt khe của TPMS, hãy làm cho iTPMS độ chính xác (gián tiếp) kém xa so với dTPMS (trực tiếp) và việc cân chỉnh hệ thống iTPMS (gián tiếp) rất phức tạp, đơn giản là không thể xác định được lỗi lốp, trong một số trường hợp, ví dụ hai lốp cùng áp suất trục thấp, hệ thống thậm chí không thể hoạt động bình thường.

tin tức-2 (6)
tin tức-2 (7)

Gần 40 năm khéo léo cùng bạn du lịch an toàn

Schrader Hệ thống giám sát áp suất lốp trực tiếp, nghiên cứu và phát triển chip riêng, chuyên nghiệp an toàn hơn, nhận biết kịp thời rò rỉ nhẹ;
● Anten PCB RF, tốc độ xe trong khoảng 150km/h, tín hiệu không dây ổn định, không bị suy hao;
● Tuổi thọ của ắc quy lên đến 5 năm hoặc 70.000 km;
● Ngủ thông minh, giảm tiêu thụ năng lượng, kéo dài tuổi thọ;
● Khi đối mặt với môi trường khắc nghiệt cũng có thể theo dõi chính xác, Schrader Shide luôn chú ý đến trạng thái áp suất lốp.

tin tức-2 (8)

Thời gian đăng bài: Feb-24-2023